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제네시스 G70 가격표 공개 그리고 선택

제네시스의 새로운 라인업 G70의 공개가 얼마남지 않았습니다.

차는 정말 괜찮은것 같은데 옵션의 가격이 천차만별이라 많은 고민을 하실 수 있겠어요.

오늘은 제네시스 G70의 가격표에 대해 알아보겠습니다.

제네시스 G70은 그동안 먼저 출시된 스팅어하고 비교도 많이 되었습니다.

제네시스 G70의 가격표를 보기에 앞서 트림 종류는

2.0 터보, 3.3 터보, 2.2 디젤로 총 3가지 라인업으로 출시될 예정입니다.

중요한 가격으로는

기아 시팅어보다는 300만원 높게 책정될 듯 합니다.

제네시스 G70 2.0 가솔린 터보 모델은 3750만원에서 4045만원,

2.2 디젤 모델은 4080만원에서 4375만원

3.3 가솔린 터보 모델은 4490만원에서 5230만원이라고 합니다.

경쟁 차종으로 독일 3사 차종에 비교하자면 대부분 4천만원 후반대로

경쟁력이 얼추 있어보이긴 하지만 국내 차종 인식 때문에

어느정도 수요가 생길지는 미지수인것 같습니다.

무엇보다 옵션 장난질은 제네시스 G70 가격표를 통해 상세 옵션을 확인 하실 수 있습니다.

제네시스 G70의 최상위 트림이라 할 수 있는 3.3 터보모델에서 눈여겨 볼 부분은

브렘보 브레이크 입니다.

이 가격대에 이게 별도 옵션으로 적용되어있다는 건

웬지 예비 오너들에게 아쉬울 수 밖에 없는 부분입니다.

현재 한창 진행중인 제네시스 G70 의 프라이빗쇼를 다녀오신분들은 차는 좋다고 합니다.

현재 제네시스는 9월15일 출시 예정이라고 합니다.

코나 1.6 터보 디젤 시승기

기존 소형 SUV 들보다 많이 나아진 상태로

라는 소긱을 익히 접해 티볼리와 트랙스를 시승해봤습니다.

우연찮게 기화가 되어 장거리 시승은 물론, 장기 시승까지 할 수 있었습니다.

능동적인 모습의 코나의 첫 인상이였습니다.

민첩한 핸들링은 펀드라이빙이 가능하겠구나 생각이 들었습니다.

소형 SUV 치고 많은 옵션은 기존 시장을 점유하던 경쟁 모델과 빈부격차라는 표현이

어울릴 정도로 큰 차이는 보이고 있구여

DCT가 적용되었습ㄴ디ㅏ.

대체로 만족스러웠지만 간헐적으로 저속 구간에서 변속을 하기 까지 망설이는 DCT를 경험했습니다.

변속 타이밍에 대한 설정을 다시 하는게 어떨까 싶습니다.

그러나 디젤 모델을 시승할 땐 빠릿빠릿하게 변속됐습니다.

고속 구간에서 코너링은 코나가 경쟁 모델들에 비해 월들히 좋았습니다.

넓고 낮게 만든 덕에 코너가 기다려지는 주행 감성을 경험하였습니다.

연비 운전은 하지 않았습니다.

엑셀레이터를 밝으면서 기름을 아껴야지 보단 더 달려야지라는

생각이드는 가속성능이라고 할 수있습니다.

연비는 딱 공인연비정도 나오는 것 같습니다.

장거리 운전에도 피로도는 크지 않았습니다.

컴바이너 타입의 HUB는 맘에들었습니다

작동시 "나 나간다~ " 하는 듯한 소리로 존재감을 드러내는 게 좀 걸렸지만

시선의 낭비는 없고 시인성도 제법이었습니다.

적재공간은 코나가 티볼리보다 10리터 가량 넉넉하다고 했습니다.

코나는 예쁘고 잘나가고 편리하고 안전하다고 했습니다.

다른 경쟁 차량에 비해서요.

코나는 예쁘고 잘 나가고 편리하고 안전하다고 생각이 듭니다.